板金塗装と言われているのは、打ちひしがれた車本体の外装を上手いこと正常にもどすこと全てを行うイメージが行き渡っていますが、事細かく言いますと、車のボディーの金属部分を形状修正して塗装し直す事を意味するのです。目で決めこむことのみでは皆目わからないこともあるのですが、元来の車のボディーカラーに比例して塗料を組み合わせてみるのも板金職人たちの技術の見せ所だ。物損事故で大クラッシュして、自動車のフレームそれ自体が歪んでしまったケースで、フレーム自身を板金・塗装等の加工で現状復帰することになるでしょう。アクシデントでぶつけた時にかなり長距離を引きずり続け、前と後ろのドアから前のフェンダーやピラーまで複数のところにまたぐようにして外傷した場合は、鈑金や塗装は大きな手間ひまが掛かります。自動車をぶつけたその場所近辺の鈑金塗装を行う工場によって、代金設定の過程もまちまちですし、自動車の車体のダメージを負った所にも委ねられます。自分は車は一つづつ年月の過程に添って太陽の強い日差しによる日焼けの経年変化で色味がくすんできたりなってしまって変化します。販売時の事を想像したり、修正後どれだけ美しく元の状態になるということを想定すると、スキルの高い板金職人に信託するということはきわめて有意義なことです。もしもの事などで外傷した車のボディーの外観をリペアする事全般で板金塗装という呼び方が根付いていて、お代金設定や板金職人の腕など板金塗装を行う工場によってとても差が出る長所もあります。色合いのつなぎ目が曖昧になるようにボカしと呼ばれている色付けしたつなぎ目を目につかなくさせる作業を行って、ラストにクリアを塗装し磨き上げることが塗装の進め方です。だけれど、そんなに簡単に板金塗装と申しますのは、マニュアル通りのカラーの配合では修理箇所に塗りつけた際に棄損していない他の部分の外装のカラーと同じにならないと言えます。鈑金の工場は部分塗装については、破損した所を塗装して、必要最低限度の部分のみの鈑金塗装等で残りのパートはぼかしを行って理想的にみせます。真のボディーカラーは、製作者から限定された赤・黒・白・青・黄色等々の色の初歩となる塗料をひとつひとつどの頻度でミックスすればよいかという実録に逆らわず作ります。このほか、すでにお分かりだと思っておりますが、鈑金塗装に場合は、価格が格安な所を用いれば間違いないという物では決して無いです。バンパーを一本すっかり鈑金・塗装等するやり方は抜群ですが、代価は塗料の原価等が、たかく付くので、簡易板金に比べて5千円～1万円程高い値段でつきます。塗装などでは回復する部品分の表層を更に磨き上げてパテで下地処理をしたら、下塗り・本塗り・クリアの過程に区別して塗装等をやります。